兰香湖|上海浦江滨水区生态保护|闵行滨水区教育与产业核心整合|国际化生态社区-兰香湖
在交通驱动城市发展的时代，轨交以辐射范围广、缩短区域之间的距离、拓宽城市生活半径的
特点，成为城市公共交通的重要担当。
今年以来，轨交23号线的建设进度日新月异，让人期待值拉满。近日，由中交一公局集团有限
公司推进的上海轨交23号江川东路站—紫龙路站区间（下行左线）顺利实现贯通，这也是23号
线一期工程首条区间贯通，距离23号线全线贯通又近了一步。
“建设提速 | 首条区间贯通”
江川东路站—紫龙路站区间（下行左线）2023年12月下旬开始推进，是上海轨交23号线全线
首条开始推进的区间隧道，全长约854米，共计686环，隧道顶覆土埋深10.7米—17.08米，
最小曲线半径450米，最大纵坡25.6‰。该盾构区间在推进过程中穿越管线、驳岸及桥梁较多，
存在风险较大。
作为吴泾镇域内首个完成腾地交付的站点，江川东路站的推进进度始终备受关注，此次在各
参建单位和吴泾镇的通力协作下，最终克服了各种不利因素，顺利实现轨交23号线首条区间
贯通。
23号线一期设22座车站，其中换乘站6座，江川东路站本体位于东川路地下，出入口紧邻
紫竹半岛居民区北门，东川路南北两侧规划各有2个出入口。紫龙路站本体位于龙吴路地下，
龙吴路南北两侧规划各有2个出入口。下行线今后车辆运营方向为紫龙路站至江川东路站，
江川东路站至紫龙路站为上行线。
“黄金动脉 | 擎动南北格局”
轨道交通23号线一期起于闵行开发区站，终于上海体育场站，全长约28.6公里，均为地下线，
沿途串联徐汇滨江、吴泾转型区、紫竹高新区、华东师大和上海交大、闵行开发区等重要功能
板块，可以说是一条名副其实的高新资源大动脉。
一条23号线，徐汇一线牵，作为一条纵贯南北的发展主轴，23号线把闵行、徐汇两地的产业、
经济、文化、市政资源进行双向输送与升级，人流、物流、商流和信息流高效汇聚，源源不断
地为南闵行输送发展养分。
23号线的到来不仅意味着南闵行交通格局的颠覆，也将深刻改变沿线居民的生活方式。未来，
23号线将以准时、快速、安全、舒适的特性，改变更多人的工作出行路径、出游方式和休闲
范围，渗透进生活的方方面面。
从换乘到线网，兰香湖畔
轨道交通网络覆盖面越来越广
随着23号线的到来，双轨提速
不仅带来城市交通加速度
更将带来精彩生活加速度
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